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चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) के संदर्भ में, विदेश मंत्री एस जयशंकर ने मंगलवार को रेखांकित किया कि “कनेक्टिविटी परियोजनाओं को शंघाई सहयोग संगठन (एससीओ) के सदस्य राज्यों की संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता का सम्मान करना चाहिए”।
भारत बीआरआई की आलोचना करता रहा है क्योंकि यह परियोजना, जिसमें चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा शामिल है, पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर से होकर गुजरती है।
जयशंकर एससीओ काउंसिल ऑफ हेड्स ऑफ गवर्नमेंट (सीएचजी) की एक वर्चुअल बैठक को संबोधित कर रहे थे। सीएचजी की 21वीं बैठक की मेजबानी चीनी प्रधानमंत्री ली केकियांग ने की। बैठक हर साल आयोजित की जाती है और एससीओ के व्यापार और आर्थिक एजेंडे पर केंद्रित होती है और इसके वार्षिक बजट को मंजूरी देती है। आठ देशों का एससीओ सबसे बड़े अंतर-क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय संगठनों में से एक के रूप में उभरा है। 2017 में भारत और पाकिस्तान इसके स्थायी सदस्य बने।
‘चाबहार बंदरगाह, INSTC एससीओ क्षेत्र में बेहतर कनेक्टिविटी के लिए’ सक्षम ‘के रूप में’
बैठक को संबोधित करते हुए, जयशंकर ने जोर देकर कहा कि “उचित बाजार पहुंच” ही आगे बढ़ने का एकमात्र तरीका है और बताया कि चाबहार बंदरगाह और अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) एससीओ क्षेत्र में बेहतर कनेक्टिविटी के लिए “सक्षम” बन सकते हैं। उनके अनुसार, परियोजनाएं, भारी आर्थिक संभावनाओं को खोल देंगी।
जयशंकर ने यह भी कहा कि एससीओ सदस्य देशों के साथ भारत का कुल व्यापार सिर्फ 141 अरब डॉलर है, जिसमें कई गुना बढ़ने की क्षमता है।
-इस बात पर प्रकाश डाला गया कि 2023 में, संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय बाजरा वर्ष, भारत खाद्य संकट का मुकाबला करने के लिए एससीओ सदस्य राज्यों के साथ अधिक सहयोग को बढ़ावा देना चाहता है।
– डॉ. एस. जयशंकर (@DrSJaishankar) 1 नवंबर 2022
ईरान के दक्षिणी तट पर सिस्तान-बलूचिस्तान प्रांत में स्थित चाबहार बंदरगाह को व्यापार संबंधों को बढ़ावा देने के लिए भारत, ईरान और अफगानिस्तान द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया जा रहा है। दूसरी ओर, INSTC भारत, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए 7,200 किलोमीटर लंबी मल्टी-मोड परिवहन परियोजना है।
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IBN24 Desk
