37,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ते हुए सो गए दो पायलट, 25 मिनट बाद उठकर लैंड प्लेन तक पहुंचे

सूडान के खार्तूम से इथियोपिया की राजधानी अदीस अबाबा के लिए उड़ान भरते समय दो पायलट सो गए। एविएशन हेराल्ड के अनुसार, बोइंग 737-800 ET-343 37,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था, जब पायलट सो गए।

विमान ऑटोपायलट पर था और उड़ान प्रबंधन कंप्यूटर (एफएमसी) द्वारा निर्धारित मार्ग के अनुसार जारी था और इसके लिए निर्धारित रनवे में उतरने की उम्मीद थी।

हालांकि, हवाई यातायात नियंत्रकों ने पाया कि उड़ान निर्धारित रनवे पर नहीं उतरी और उन्हें की गई कॉल का जवाब भी नहीं दे रहे थे। ऑटोपायलट से डिस्कनेक्ट होने के बाद डिस्कनेक्ट वेलर जोर से बजने पर पायलट जाग गए।

इसके बाद चालक दल ने 37,000 फीट की ऊंचाई पर रनवे से ऊपर उड़ने के 25 मिनट बाद रनवे पर सुरक्षित लैंडिंग के लिए विमान का संचालन किया।

अफ्रीका की सबसे बड़ी एयरलाइन – इथियोपियन एयरलाइंस बोइंग 737 . में घटना से गहरा संबंध #ET343 अदीस अबाबा के गंतव्य तक पहुंचने तक वह 37,000 फीट की ऊंचाई पर मंडरा रहा था

लैंडिंग के लिए उतरना क्यों शुरू नहीं किया था? दोनों पायलट सो रहे थे। pic.twitter.com/RpnxsdtRBf

– एलेक्स मैकेरास (@AlexInAir) 18 अगस्त 2022

विमान जमीन पर ही रहा और 2.5 घंटे बाद अगली उड़ान के लिए उड़ान भरी।

एविएशन एनालिस्ट एलेक्स मैकेरास ने एक ट्वीट में कहा कि यह विकास संबंधित था और इसलिए भी क्योंकि विमान 37,000 फीट की ऊंचाई पर रनवे से ऊपर चला गया था।

“अफ्रीका की सबसे बड़ी एयरलाइन – इथियोपियन एयरलाइंस बोइंग 737 # ET343 में घटना के बारे में गहराई से बात करते हुए, जब तक यह अपने गंतव्य अदीस अबाबा तक नहीं पहुंची, तब तक यह 37,000 फीट की ऊंचाई पर थी। लैंडिंग के लिए उतरना क्यों शुरू नहीं किया था? दोनों पायलट सो रहे थे, ”उन्होंने एक ट्वीट में लिखा।

पायलट की थकान कोई नई बात नहीं है, और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हवाई सुरक्षा के लिए सबसे महत्वपूर्ण खतरों में से एक है।

पिछले हफ्ते ही, पायलटों ने “पायलट थकान के बारे में चिंताओं को पहचानने से इनकार करने” के लिए यूके की अवकाश एयरलाइन Jet2 की सार्वजनिक रूप से आलोचना की।

– एलेक्स मैकेरास (@AlexInAir) 18 अगस्त 2022

माचेरस ने तब बताया कि पायलट की थकान एक पुरानी समस्या है और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हवाई सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या है। “पायलट की थकान कोई नई बात नहीं है, और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हवाई सुरक्षा के लिए सबसे महत्वपूर्ण खतरों में से एक है,” माचेरस ने कहा।

इसी तरह की घटना इससे पहले मई में सामने आई थी जब न्यूयॉर्क से रोम के लिए विमान उड़ाते समय दो पायलट सो गए थे।

पायलट संघों ने पायलट की थकान को समझने में विमानन उद्योग की अक्षमता की आलोचना की है और इसकी तुलना ‘शराबी चालक को कार की चाबियां सौंपने’ से की है। दो बजट यात्रियों के सीईओ और Wizz Air और Jet2 के प्रबंधन की आलोचना की गई, जब उन्होंने पायलटों को अतिरिक्त मील जाने के लिए कहा, जब संबंधित संघों ने पायलट थकान से संबंधित मुद्दों को उठाया।

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