IRMS कैडर रेलवे जीएम पदों के लिए 130 में से केवल 8 को चुना गया

वरिष्ठता आधारित पोस्टिंग को समाप्त करते हुए योग्यता के आधार पर रेल मंत्रालय द्वारा शुरू की गई चयन प्रक्रिया में विभिन्न बैचों और सेवाओं के 122 अधिकारियों को जीएम (एक्स-कैडर, हायर) के लेवल 16 पदों को भरने के लिए आईआरएमएस कैडर में पैनल के लिए उपयुक्त नहीं पाया गया। प्रशासनिक ग्रेड-प्लस) और समकक्ष।

ये भारत सरकार के विशेष सचिव के समकक्ष होते हैं।

कैबिनेट की नियुक्ति समिति के सोमवार के आदेश के अनुसार, चार अधिकारियों का पैनल, जो मैदान में थे, को टाल दिया गया है। उनमें से एक सिविल सेवक है – एक भारतीय रेलवे यातायात सेवा अधिकारी, जो रेलवे बोर्ड में एक अतिरिक्त सदस्य के रूप में सेवारत है। अन्य तीन विभिन्न इंजीनियरिंग सेवाओं से हैं।

रेलवे की विभिन्न इंजीनियरिंग सेवाओं से केवल आठ अधिकारियों का चयन किया गया है और बाद में उन्हें क्षेत्रीय रेलवे और अन्य इकाइयों के महाप्रबंधक के रूप में नियुक्त किया गया है।

आठ संगठित ग्रुप-ए सेवाओं (सिविल, मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, ट्रैफिक, लेखा, कार्मिक, सिग्नल और स्टोर) में 1983-86 के बैचों में स्तर 15 में कार्यरत अधिकारी आवेदन करने के लिए पात्र थे। इनमें से यातायात, लेखा और कार्मिक सिविल सेवा परीक्षा के माध्यम से शामिल अधिकारी हैं, जबकि शेष सेवाएं इंजीनियरिंग सेवा परीक्षा से ली जाती हैं।

नए तंत्र द्वारा घोषित योग्यता आधारित प्रणाली में, 1985-बैच के केवल एक अधिकारी आरएन सुनकर ने योग्यता प्राप्त की है। सिविल इंजीनियरिंग विभाग के एक अधिकारी, शंकर ने 2019 में – वह मंडल रेल प्रबंधक, रतलाम थे, – गैर-किराया राजस्व अर्जित करने के तरीके के रूप में ट्रेनों में मालिश सेवाओं का प्रस्ताव रखा था। उन्हें ईस्ट कोस्ट रेलवे के जीएम के पद पर पदस्थापित किया गया है।

अन्य सात योग्य अधिकारी 1986 बैच के हैं। रेलवे बोर्ड के सिविल इंजीनियरिंग विभाग के सचिव आरएन सिंह ने अर्हता प्राप्त कर दक्षिण रेलवे के महाप्रबंधक के रूप में पदस्थापित किया है। उन्होंने पहले मंडल रेल प्रबंधक, दिल्ली के रूप में कार्य किया।

आठ अधिकारियों में से तीन मैकेनिकल से, दो सिविल इंजीनियरिंग से, और बाकी स्टोर, सिग्नलिंग और इलेक्ट्रिकल सेवाओं से हैं।

सूत्रों ने कहा कि 122 अधिकारियों में से कई के गैर-योग्यता के लिए उद्धृत नए तंत्र के कारणों में से, जिनमें से कई ने “उत्कृष्ट” सेवा प्रदर्शन रिकॉर्ड बनाए रखा है, यह है कि मूल्यांकन तंत्र द्वारा उनकी “सत्यनिष्ठा” का पता नहीं लगाया जा सकता है।

जबकि पोस्टिंग प्रधानमंत्री की अध्यक्षता वाली कैबिनेट की नियुक्ति समिति द्वारा की जाती थी, इससे पहले पैनल में शामिल होने की चयन प्रक्रिया में अधिकारियों के साथ स्व-मूल्यांकन, बहु-स्रोत मूल्यांकन (साथियों, वरिष्ठों, आदि) की प्रक्रिया होती थी। अधिकारियों की वार्षिक गोपनीय रिपोर्ट।

रेलवे की विभागीय पदोन्नति समिति ने पैनल में शामिल होने के लिए अधिकारियों का समग्र मूल्यांकन किया, जिसमें कार्मिक और प्रशिक्षण विभाग के सचिव, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ और एक गैर-रेलवे अधिकारी शामिल थे।

सरकार ने इस साल मई में इस नई प्रणाली की स्थापना सभी अधिकारियों को योग्यता के आधार पर एक समान अवसर देने के लिए की थी, न कि आयु-आधारित वरिष्ठता के आधार पर। इसके अलावा, अधिसूचना के अनुसार, नई प्रणाली रेलवे में “विभागवाद” को समाप्त करने के लिए है।

रेलवे में सिविल सेवकों की शिकायत रही है कि पहले की आयु-आधारित प्रणाली ने योग्यता पर आंख मूंद ली थी। उन्होंने यह भी दावा किया है कि समय के साथ यह उनके लिए अनुचित था क्योंकि सिविल सेवा परीक्षा की दो चरणों वाली प्रवेश पद्धति के साथ-साथ परीक्षा की प्रसिद्ध कठिनता का मतलब था कि वे अपने इंजीनियरिंग सेवाओं के समकक्षों की तुलना में निरपवाद रूप से थोड़े व्यवस्थित थे। इसलिए, तीन दशक बाद, उनमें से अधिकांश के पास शीर्ष पदों के लिए होड़ करने के लिए पर्याप्त अवशिष्ट सेवा अवधि नहीं बची थी।